Bantlı konveyörler, kömür taşıma sistemlerinde olmazsa olmaz ekipmanlardır ve güvenli ve istikrarlı çalışmaları, elektrik üreticilerine kömür tedarikini doğrudan etkiler. Bant sapması, en yaygın bantlı konveyör arızasıdır ve güvenli ve istikrarlı çalışması için zamanında ve doğru müdahale çok önemlidir. Sapma, çeşitli sorunlara yol açabilir ve sorunu etkili bir şekilde çözmek için farklı ayarlama yöntemleri gerekir.

1. Yük taşıyan silindir tertibatının montaj konumu ile konveyör merkez hattı arasındaki diklikte önemli bir hata, Konveyör Bantının yük taşıyan bölüm içinde bir yönde sapmasına neden olur. Konveyör Bant ileri doğru hareket ettikçe, silindirlere ileri doğru bir çekme kuvveti Fq uygular. Bu çekme kuvveti, silindirleri döndüren bir kuvvet bileşeni Fz ve silindirlerin eksenel olarak hareket etmesine neden olan bir yanal kuvvet bileşeni Fc'ye ayrılır. Silindir braketinin sabit silindirleri eksenel olarak hareket edemediğinden, kaçınılmaz olarak bant üzerinde bir tepki kuvveti Fy oluştururlar ve bu da Konveyör Bantının ters yönde hareket etmesine ve dolayısıyla sapmaya neden olur. Yük taşıyan silindirler eğik olarak monte edildiğinde üzerlerine etki eden kuvvetleri anlamak, Konveyör Bant sapmasının nedenini ve ayarlama yöntemlerini anlamayı kolaylaştırır. İlk yöntem, ayarlamayı kolaylaştırmak için üretim sırasında silindir montaj deliklerinin her iki tarafına uzunlamasına delikler açılmasını içerir. Özellikle, silindir tertibatı, Konveyör Bandının saptığı tarafta ileri, diğer tarafta ise geri hareket ettirilmelidir. Konveyör Bandı yukarı doğru sapıyorsa, silindir tertibatının alt ucu sola, üst ucu ise sağa hareket ettirilmelidir. İkinci yöntem, kendinden hizalamalı silindirlerin takılmasını içerir. Bunlar, ara şaft, dört bağlantılı ve dikey silindir tipleri dahil olmak üzere çeşitli tiplerde gelir. Bunlar, yatay olarak dönen bloklar veya silindirler kullanarak yanal itmeyi bloke eder veya oluşturur ve Konveyör Bandının otomatik olarak ortalanmasını sağlayarak bant sapmasını düzeltir. Bu silindirler üzerindeki kuvvetler, eğik yük taşıyan silindirler üzerindeki kuvvetlere benzerdir. Bu yöntem genellikle bant konveyörü kısa olduğunda veya bant konveyörü her iki yönde de çalıştığında daha etkilidir, çünkü daha kısa bant konveyörleri sapmaya daha yatkındır ve ayarlanması zordur. Kendinden hizalamalı silindirlerin kullanımı Konveyör Bandının hizmet ömrünü olumsuz etkileyebileceğinden, bu yöntemden uzun bant konveyörlerinde kaçınılmalıdır.

2. Baş tahrik silindiri veya kuyruk yönlendirme silindirinin ekseni, konveyör merkez hattına dik olmadığından, Konveyör Bandı'nın baş veya kuyruk yönlendirme silindirinde sapma yapmasına neden olur. Silindir saptığında, bandın silindirin her iki tarafındaki gerginliği tutarsız hale gelir ve bu da silindir genişliği boyunca artan veya azalan tutarsız bir çekiş kuvveti Fq ile sonuçlanır. Bu durum, Konveyör Bandı'na azalan bir kuvvet Fy uygulayarak, gevşek tarafa doğru sapmaya neden olur; bu da sıkma değil, gevşeme olarak adlandırılır.

Ayarlama yöntemi şu şekildedir: Baş silindir için, Konveyör Bant sağa saparsa, sağ yatak yuvası öne doğru hareket ettirilmelidir. Bant sola saparsa, sol yatak yuvası öne doğru hareket ettirilmelidir. Alternatif olarak, sol veya sağ yatak yuvası geriye doğru hareket ettirilebilir. Kuyruk silindiri ayarlama yöntemi, baş silindirin tam tersidir. Bant ideal konuma gelene kadar tekrarlanan ayarlamalar yapılır. Tahrik veya yönlendirici silindirleri ayarlamadan önce doğru şekilde takmak en iyisidir.