1. Yükleme Silindiri Tertibatını ayarlayın.

Konveyör bandının tüm sistemin ortasında hizasız olması durumunda, silindir tertibatının pozisyonu ayarlanarak hizasızlık düzeltilebilir.

Üretim sırasında, silindir düzeneğinin her iki tarafındaki montaj delikleri, ayarlamayı kolaylaştırmak için uzunlamasına deliklerle işlenir.

Spesifik yöntem, konveyör bandının hizasız tarafında silindir tertibatını ileri veya diğer tarafında geri hareket ettirmektir. Bant yukarı doğru hizasızsa, silindir tertibatının alt ucu sola, üst ucu ise sağa hareket ettirilmelidir.

2. Kendinden Hizalamalı Silindir Grubunun Takılması. Kendinden hizalamalı silindir grubu, merkezden dönen şaft, dört bağlantılı ve dikey silindir tipleri dahil olmak üzere çeşitli tiplerde gelir. Bunlar, yatay olarak dönen bir blok veya silindir kullanarak, bandı otomatik olarak merkezlemek için yanal itme kuvveti oluşturarak veya bloke ederek çalışır ve böylece hizalama hatasını düzeltir. Bu yöntem genellikle bantlı konveyörün toplam uzunluğu kısa olduğunda veya bantlı konveyör her iki yönde de çalıştığında daha etkilidir, çünkü daha kısa bantlı konveyörler hizalama hatasına daha yatkındır ve ayarlanması zordur. Kendinden hizalamalı makaraların kullanımı bandın hizmet ömrünü olumsuz etkileyebileceğinden, bu yöntem uzun bantlı konveyörler için önerilmez.

Tahrik ve avara silindiri konumlarının ayarlanması: Tahrik ve avara silindirlerinin ayarlanması, bant hizalama hatasının düzeltilmesinde önemli bir adımdır. Bir Konveyör Bant sistemi genellikle iki ila beş silindire sahiptir ve hepsi konveyörün merkez hattına dik olarak monte edilmelidir. Aşırı hizalama hatası kaçınılmaz olarak hizalamaya yol açacaktır. Ayarlama yöntemi, avara silindirleri için olana benzerdir. Baş silindiri için, bant sağa hizalanmamışsa, sağ yatak yuvası öne hareket ettirilmelidir. Bant sola hizalanmamışsa, sol yatak yuvası öne hareket ettirilmelidir. Alternatif olarak, sol veya sağ yatak yuvası geriye hareket ettirilebilir. Kuyruk silindiri için ayarlama yöntemi, baş silindirinin tam tersidir. Bant ideal konuma gelene kadar tekrarlanan ayarlamalar yapılır. Tahrik veya avara silindirlerini ayarlamadan önce doğru bir şekilde konumlandırmak en iyisidir.

4. Kayış gergisinin ayarlanması: Kayış gergisinin ayarlanması, bantlı konveyör hizalama hatalarının düzeltilmesinde önemli bir adımdır. Ağırlıklı gergi noktasının üzerindeki iki yönlendirme silindiri, yalnızca bandın uzunluğuna değil, aynı zamanda dikey yerçekimi çizgisine de dik olmalı ve eksenel merkez çizgilerinin yatay olduğundan emin olmalıdır. Spiral gergi veya hidrolik silindir gergisi kullanılırken, gergi silindirlerinin her iki yatak yuvası, silindir ekseninin bandın uzunlamasına yönüne dik olduğundan emin olmak için aynı anda ötelenmelidir. Spesifik kayış sapması ayarlama yöntemi, silindirler için kullanılan yönteme benzerdir.

5. Transfer Noktasındaki Malzeme Düşme Pozisyonunun Bant Sapmasına Etkisi: Transfer noktasındaki malzeme düşme pozisyonu, özellikle iki konveyör bandı yatay düzlemde dik olduğunda, bant sapmasını önemli ölçüde etkiler. Transfer noktasındaki üst ve alt konveyör bantlarının göreceli yüksekliği genellikle dikkate alınmalıdır. Göreceli yükseklik ne kadar düşükse, malzemenin yatay hız bileşeni o kadar büyük, alt bant üzerindeki yanal etki o kadar büyük ve malzemeyi merkezlemek o kadar zor olur. Bu durum, malzemenin bant kesiti boyunca sapmasına ve sonuçta bant sapmasına neden olur. Malzeme sağa saparsa, bant sola sapar ve bunun tersi de geçerlidir. Tasarım sürecinde, iki konveyör bandının göreceli yüksekliği maksimuma çıkarılmalıdır. Sınırlı alana sahip mobil dökme malzeme konveyörlerinde, üst ve alt haznelerin, şutların ve diğer bileşenlerin tasarımı ve boyutları dikkatli bir şekilde değerlendirilmelidir. Genellikle, şutun genişliği bant genişliğinin yaklaşık üçte ikisi olmalıdır. Bant sapmalarını azaltmak veya önlemek için, blok malzemesine deflektörler eklenebilir ve yönü ve konumu değiştirilebilir.

6. Çift Yönlü Konveyör Bant Sistemi Sapmasının Ayarlanması Çift yönlü bantlı konveyörlerde sapmanın ayarlanması, tek yönlü bantlı konveyörlerde sapmanın ayarlanmasından önemli ölçüde daha zordur. Ayarlamalar önce bir yönde, sonra diğer yönde yapılmalıdır. Ayarlama sırasında bandın hareket yönü ile sapma eğilimi arasındaki ilişki dikkatlice gözlemlenmeli ve ayarlamalar ayrı ayrı yapılmalıdır. Tahrik ve bükme kasnaklarının ayarlanmasına, ardından makaraların ve malzeme bırakma noktasının ayarlanmasına önem verilmelidir. Vulkanizasyon sırasında, bandın enine kesitinin uzunluğu boyunca eşit şekilde gerilmesini sağlayın. Kılavuz zincir kullanırken, her iki taraftaki kuvvetlerin mümkün olduğunca eşit olduğundan emin olun.